12月7日早间，仍深陷控制权之争的*ST越博（即越博动力 300742.SZ，股价5.44元，市值7.69亿元）开盘后股价一度涨停，随后有所回落。截至收盘，*ST越博报收5.44元/股，涨幅达8.8%。

　　12月6日，深交所向*ST越博发出关注函，要求公司对安徽合阜供应链管理有限公司（以下简称“安徽合阜”）或其指定主体拟以现金或资产等方式向全资孙公司湖北汇盛吉通新能源动力科技有限公司（以下简称“湖北汇盛”）增资一事作出相关说明。

　　据悉，*ST越博当日披露，安徽合阜拟向湖北汇盛增资2亿元，其中400万元计入注册资本，剩余1.96亿元计入资本公积。交易完成后，安徽合阜或其指定主体将持有湖北汇盛16.67%股权，交易事项尚需提交公司股东大会审议。

　　被要求说明交易是否具备商业实质

　　公告显示，因战略规划和经营发展需要，*ST越博全资子公司汇博吉通持股100%的全资孙公司湖北汇盛拟以增资扩股的方式引入新股东安徽合阜或其指定主体，汇博吉通拟放弃对湖北汇盛本次增资的优先认缴出资权。

　　*ST越博解释称，本次安徽合阜或其指定主体增资湖北汇盛的现金或资产将专项用于汇博吉通布局全国重卡运营业务，包括但不限于重卡购置、充电站建设等重卡运营业务支出，以扩大公司动力总成市场及运营市场的占有率。

　　公告披露，*ST越博的孙公司湖北汇盛成立于2023年12月1日，注册资本为2000万元，经营范围包括一般项目：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售等。因该公司为新设公司，暂无最近一年又一期的财务数据。

　　而安徽合阜成立于2023年7月26日，注册资本5000万元，经营范围包括一般项目：供应链管理服务、货物进出口、技术进出口、汽车销售等。公司有两名自然人股东，张志华持股比例为67%，李翔鸽持股比例为33%。

　　对此，当晚，深交所向*ST越博发出关注函，要求公司补充说明湖北汇盛实缴资本、主要资产状况、主营业务、核心竞争力及发展前景等具体情况，并结合前述情况进一步说明本次交易的定价依据及其合理性，安徽合阜拟向湖北汇盛增资的背景、原因及商业合理性。

　　*ST越博还需补充说明安徽合阜实缴资本、主营业务及经营情况，截至目前的主要财务数据（包括但不限于主要资产、负债、资金及收入利润情况）、资信状况等，安徽合阜本次拟用于增资的具体资金来源或资产情况，拟增资金额是否与其自身规模相匹配，安徽合阜是否具备相应的履约能力，并充分提示相关风险。

　　同时，深交所还要求*ST越博进一步核查说明安徽合阜或其指定主体与公司、公司控股股东、实际控制人、董监高人员等是否存在关联关系或其他利益关系，是否存在应披露未披露的其他协议或利益安排，本次交易是否具备商业实质。

　　对此，12月7日午间，*ST越博董事长贺靖通过微信告诉《每日经济新闻》记者，安徽合阜是战投代表。

　　年底前能否实现净资产回正？ 董事长：肯定要努力

　　值得注意的是，公告还披露了“后续安排”，即意向书签订后，双方应尽快配合开展尽职调查；尽职调查顺利完成，各方协商一致的，应尽快签订资产转让合同等正式交易文件；正式交易文件签订后，各方应按合同约定履行各自义务；各方应本着诚信、合作的原则推动交易的进行。

　　对此，深交所要求*ST越博补充说明意向书的具体内容，意向书生效条件及是否已经生效，后续尽职调查、签订正式交易文件及履行合同义务的具体安排和时间规划，本次交易尚需履行的审批程序，是否存在其他需满足的条件，并充分提示本次交易的不确定性及存在的风险。

　　另外，2022年，因*ST越博期末净资产为负值、最近三个会计年度扣非净利润孰低者均为负值，且年审机构对公司2022年度财务报告出具了带持续经营存在重大不确定性段落的保留意见审计报告，公司股票交易于今年5月4日被实施退市风险警示和其他风险警示。

　　最新一期财务报表显示，今年前三季度，*ST越博实现营收1.80亿元，同比增长23.36%；归母净利润为亏损1.29亿元，扣非净利润为亏损1.30亿元。截至三季度末，公司净资产为-2.18亿元。

　　对此，深交所要求*ST越博补充说明本次交易事项对公司生产经营、2023年损益及净资产可能产生的影响；补充说明截至目前保留意见涉及事项的消除进展，具体实施措施情况；结合公司最新生产经营情况、财务状况等，充分提示可能存在的退市风险。

　　此次引入新股东后，公司是否可以在年底前实现净资产回正？对此，贺靖表示：“肯定要努力！”